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交易量破千万,二手车交易平台模式分析

发布日期:2017-01-03  浏览次数:390

根据权威媒体发布数据显示,2016年我国二手车交易量突破1000万辆大关,全年交易总额为5926亿元。以每辆二手车均价6万元计算,2020年的交易总金额将达2.34万亿元,而二手车交易平台开发也将在未来几年内迎来了爆发式的增长。

一、传统买卖二手车模式存在哪些问题

传统的二手车交易市场,存在着买车难、卖车难的问题:

1)买车难:由于缺乏诚信,且二手车市场缺乏有效监管,消费者对二手车普遍存在不敢买的心理,导致二手车行业发展滞后;

2)检测标准缺失:由于车辆保养维修记录不透明,检测标准缺失,第三方检测公司难以出具客观公正的检测报告,导致很多事故车流入市场;

3)信息不对称,车源紧张:我国二手车市场供小于求,车源匮乏,有置换需求的车主一般将车卖给4S,处于下游的黄牛、二手车零售商只能通过4S店来获得稳定的车源;

4)卖车难:二手车市场错综复杂,在各地限迁政策影响下,每个地区的二手车交易价格也不一样,加上交易过程的不透明,绝大多数车主都会在交易中吃亏

二、二手车平台交易模式分析

随着互联网的快速发展,许多二手车的规则和玩法都在迅速变化,二手车市场将更注重商业模式创新、价值的裂变和聚合,那么当前的线上二手车交易模式都有哪一些呢?

1)二手车B2B、C2B竞拍模式

典型的二手B2B、C2B竞拍有车易拍、优信拍,主要为二手车商提供拍车、提车、办理过户等服务。在车源获取方式上,主要通过个人、4S店及汽车经销商,车主提供出售车辆的行驶证、购车发票、购置税以及本人身份证到当地社区店或4S店进行车检评估,二手车平台驻店评估师会对车辆进行检查。

在竞拍方式上,通过线上、线下拍卖,并以车检报告为基础进行报价,而二手车商再将所拍车辆运回所在地进行分销。

这种模式的盈利方式主要来自二手车检测、交易佣金、服务费。

2)二手车C2C交易平台模式

此类模式也是备受资本市场所青睐的,典型的有人人车、好车无忧、赶集好车。

二手车C2C交易平台,主打个人二手车交易,卖家直接对接买家,平台仅向购车用户收取部分交易佣金,没有中间商赚差价,并对所售车辆提供1年售后服务或2万公里质保。交易平台既充当二手车车源收集者,又充当零售交易推进者。在车源上,主要来自个人车主,采取专业车辆评估师上门检车的方式;此种模式对评估师资源消耗巨大。

3)二手车B2C卖场模式

典型的有美国的二手车零售商CarMax和国内的帅车网、优车诚品。通过将待售二手车销售价格设在平均价值以下,向客户提供明码实价和无后顾之忧的质量保证。每一辆二手车都经过一道质量检测程序,并向客户提供一定周期的质量保障。此种方式需要依赖线下店面,在人员工资和店面租金成本不断上涨的情况下,此种模式的扩张成本显然高于前二种模式。

三、二手车交易平台开发能带来什么

1)高效便捷:通过搭建功能服务型的二手车交易平台,利用互联网高效便捷的特点,为消费者解决二手车买卖过程中所遇到的问题,包括售前咨询、价格评估、线上竞拍、各种服务的预约与定制,最大化的为车主提供全方位服务。

2)质量保证:同时通过强大的实体店为线下服务做有利的保障和支撑,实现车辆检测、线下交易、代办过户,信息安全的保证等实实在在的各个方面。

3)解决高价和高效的痛点:通过互联网省时省力的交易方式,减少车主在卖车过程中中间商的多重压价及各种不必要的手续费、交通费等额外费用;同时基于互联网技术的线上竞价体系,让最具实力的终端客户用价格“说话”,颠覆车主在价格谈判中的弱势地位。


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